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桥梁震害预防及抗震加固方法

返回列表 来源:宏桥建筑加固 浏览: 发布日期:2020-12-21 10:33

  自然灾害能造成巨大的危害动能,造成许多建筑、基础设施建设均会遭受不一样水平的损害,因而,对构造执行抗震等级解决十分必要。详细介绍了桥梁震害缘故及抗震等级加固对策。

  震害缘故:1.明显地震灾害时,地质构造造成强烈转变(如地裂、断块等),江河海峡两岸地质构造向河心载荷等造成 桥梁结构的破坏。2.地震灾害时河道砂土液化,路基无效,桥梁桥台基本很多下移或不匀称下移造成的破坏。3.在地震灾害惯性力矩功效下,造成 桥梁结构某一部分造成的内功或变位超出构造结构和原材料抗压强度能够承担的程度,进而产生不一样水平的破坏。4.桥梁结构在设计方案、工程施工层面存有许多 不够;桥梁遭到的地震强度远高于桥梁结构的设计方案抗压强度,造成 桥梁结构没法抵御地震灾害的破坏。

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1.构造联接件的维护保养:当桥梁上、下部结构造成支撑联接件不可以承担的相对位移时,支撑联接件便很有可能无效,造成 梁体失事。由落梁造成的明显撞击力,也将破坏下部结构。解决桥梁支座、变形缝等联接预制构件开展维护保养。一般作法是提升支撑面总宽、在简支的邻近梁间安裝限位开关设备;在变形缝等上端接口处选用挡块、连梁设备等对策;选用减隔震支座及能耗设备损耗功效于构造的地震灾害动能、提升 桥梁的抗震等级特性。

  2.上端构造的加固(1)增加横截面法,是用扩大钢筋混凝土物的横截面总面积和配筋图开展加固的一种方式。规定被加固的桥梁下部结构能承担大量的自身重量,出示高些的承载能力。(2)黏贴厚钢板加固法,当梁板桥的承重梁底端出現比较严重的横着缝隙可选用此方式。(3)构造管理体系转换法,将组合梁的次梁设定承担负弯矩的建筑钢筋,使邻近2承重梁连起來产生多跨连续梁。依据连续梁的承受力管理体系,其跨中弯距比组合梁小,便可做到提升 桥梁承载能力的目地。

  3、下构造加固(1)支座的加固。一般是用延展性橡胶板支座替代钢滚轮式支座来完成。在一些性能指标水平规定较高的状况中,能用底端隔震支座更换钢支座。可是延展性支座会提升路面的偏移,解决方案是用铅芯硫化橡胶支座来替代,或缆索和延展性支座配套设施应用。(2)砌体。不但提升 了柱的横着工作能力,并且限定了柱的横着偏移。根据限定柱的横着偏移,清除了在墩帽中产生塑性铰的很有可能。在略微歪斜或沒有歪斜的桥梁排架的竖向工作能力层面,砌体失效。(3)暗板涵。用木料、混泥土或不锈钢板材封堵缝隙:一些制做式暗板涵在上端构造端横隔梁和背墙中间,一般存有缝隙或大的空隙。假如这种间隙不被添充,在暗板涵后边的土被挤密以前,柱终将承受大的形变。(4)帽梁。依照墩帽的种类,易损性包含支座破坏、裁切键破坏、支座总宽不足及帽梁破坏等。帽梁失效模式包含弯折、裁切、扭曲和连接点裁切。解决抗弯强度和抗裁切能力不足的加固方式,一般是目前帽梁加设垫块。

  4、预应力加固

  预应力加固法是选用另加预应力的钢支撑杆对构造开展加固的方式,适用规定提升 承载能力、弯曲刚度和粘聚性及加固后所占有室内空间小的桥梁。分成预应力支撑杆加固和预应力支撑杆加固,预应力支撑杆加固关键用以受弯预制构件,以梁作为锚固态,根据预应力预应力张拉对梁的受拉地区释放外力作用,以相抵构造自身的自身重量,降低车子载荷功效下的地应力,降低梁体缝隙及其裂缝宽度。预应力支撑杆加固关键用以桥梁下部结构的枢轴受力墩柱。